天天发车 有如亲送 武汉到洛阳物流公司,武汉到洛阳货运公司专线快运,武汉天信吉物流公司备有4.2米,6.8米,9.6米,13米17米各种型号车辆,24小时承接武汉往返洛阳物流货运业务 。珍惜货主的每一次托付,力争让每一位客户都满意而来,满意而归。信誉至上,服务为本 ,力争用**求发展。不做一锤子买卖 !地址:武汉汇通公路港物流园 现目前国内的物流行业分为四种:零担市场、同城货运市场、快递市场、B2C仓配一提市场,我们注意展开分析。 1、零担市场 如前文所述,国内物流行业的行业集中度属于较为分散的,其中小票零担市场标准化程度相对高且时效性强,CR10已经达到了40%,但由于承载大票零担市场的专线进入门槛相对较低,所以平台的整合进程较慢,而行业集中度也仅仅只有3.6%。  2、同城货运市场 这里有着俗称的“较后一公里”之说,在供应链条的工业生产及分销环节上,这都需要同城货运的参与,而服务质量决定了整个供应链的交付质量,属于不可忽略的环节之一。 同城货运的网络需求相对较低,业务规模也可以通过地方性复制而扩大,比方说O2O平台型的规模能力较强,而自建运力承运型的规模化能力却偏弱,同城货运的主要壁垒集中在运力及货源问题上,目前看起来就算是占据大部分市场份额的B端运力及货源仍然是比较分散的,所以行业的进入壁垒也并不是很高。 同城货运的市场规模相对是比较大的,但是增长潜力却并不是很高了,B端可以说是同城货运较基本的模块,市场份额稳定程度高达90%,但缺点依旧是行业集中度偏低。 具体来说,市场份额占据较小的还是C端市场,但由于行业竞争局面较为集中,所以C端市场的头部相对比较清晰,不过现目前的C端接近同质化竞争,未来随着货主的需求差异,那么差异化竞争将是发展的方向。  3、快递市场 一方面,随着电商的稳定发展,制造业与快递融合的逐渐成型,业务量将保持增长,另一方面,成本优化将驱动单票价格持续下降,因此市场规模增速较快。 现在说到快递恐怕是无人不知无人不晓了,这是电商**发展之后的民生服务,住在城市里的年轻人,一个月没收几个快递,这反而显得不正常,从行业的规模能力来说,直营型扩大覆盖网络意味着在收派网点、中转场、干支线车辆等各环节都需要加大投入,规模化能力十分弱,而*型则可依托。 武汉到洛阳物流公司,欢迎您